重庆公路护栏
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如何挑选质量好的云南公路护栏??

2020-08-20

    现在的公路护栏通常采用镀锌钢板,由此产生的问题包括:钢板易氧化生锈,容易刮伤汽车,生产成本比较高、较轻的冲击力容易造成护栏板变形,生产过程容易产生污染。克服现有技术中所存在的上述不足,而提供一种抗冲击性好、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用护栏板。

    本实用新型护栏板解决上述技术问题所采用的技术方案是:该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料,在生产中无需防腐、喷涂等处理,实现绿色环保,同时由于PVC材料成本大大低于钢材,其综合成本低。

    该护栏板机械结构呈M形,在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔,加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋,同时在板体上部为加强抗冲击强度,在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。

    公路护栏是重要的交通基础设施,我国高速公路是从80年代发展起来的,它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

    护栏应有良好的导向性能,车辆碰撞后的驶出角度护栏板应小于碰撞角度的60%。碰撞后试验车应保持正常行护栏板驶姿态,不发生横转、掉头等现象。在碰撞过程中,护栏板脱离组件、碰撞碎片(护栏板的碎片)或其他公路护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。

    公路护栏大动护栏板态变形量.刚性护栏板公路护栏大动态变形量小于或等于10cm;无论是哪一种形护栏板式的公路护栏,如果用于桥梁护栏板,其护栏板的公路护栏大动态变形公路护栏应小于或等于50cm。

    半刚性公路护栏大动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁护栏板护栏板公路护栏大动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性护栏板可根据其安装位置参照半刚性护栏板公路护栏大动态变形量的指标。

    以上评价要素的每一款应满足标准要求,其中任何一条不符合护栏板本标准的规定,护栏板均应视为改种护栏板不符合要求,不宜在需要设置改等级护栏板的路段上使用。

    公路护栏是半刚性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢公路护栏相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。公路护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强公路护栏。


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